{"id":33210,"date":"2026-11-06T11:22:42","date_gmt":"2026-11-06T03:22:42","guid":{"rendered":"https:\/\/hysincere.com\/?p=33210"},"modified":"2026-11-06T11:22:43","modified_gmt":"2026-11-06T03:22:43","slug":"51-2v-golfcart-akku-105ah-150ah-vergleich","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hysincere.com\/de\/51-2v-golfcart-akku-105ah-150ah-vergleich\/","title":{"rendered":"Golfcart-Akkus mit 51,2V: 105Ah oder 150Ah?"},"content":{"rendered":"\n
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105Ah oder 150Ah: Welcher Golfcart-Akku passt? Kurz gesagt: Verbraucht ein Golfcart pro Schicht nicht allzu viel Energie und l\u00e4sst es sich danach vollst\u00e4ndig laden, testen Sie zuerst den 105Ah-Akku. Braucht es mehr oder gibt es w\u00e4hrend der Schicht keine Ladem\u00f6glichkeit, kommt der 150Ah-Akku infrage. Beide haben 51,2 V, der 150Ah-Akku speichert rund 43 % mehr Energie, ist aber l\u00e4nger und schwerer, und sein Dauerentladestrom ist mit 200 A genauso hoch wie beim 105Ah-Akku.<\/p>\n

Im Folgenden vergleichen wir den GF51105N-B (105Ah) und den GF51150N-B (150Ah) von Hysincere anhand der Punkte, die H\u00e4ndler und Flotteneink\u00e4ufer vor der Bestellung meist durchrechnen.<\/p>\n<\/div>\n

Welcher Akku passt?<\/h2>\n
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Ihre Situation<\/th>Zuerst testen<\/th><\/tr><\/thead>\n
Eine Schicht verbraucht bis etwa 4 kWh, danach wird vollgeladen<\/td>105Ah<\/td><\/tr>\n
Das Akkufach ist knapp oder das Fahrzeug soll leichter bleiben<\/td>105Ah<\/td><\/tr>\n
Eine Schicht verbraucht etwa 4\u20136 kWh, ohne Zwischenladen<\/td>150Ah<\/td><\/tr>\n
Lange Strecken, viele Fahrg\u00e4ste oder viele Steigungen, mehr Reserve gew\u00fcnscht<\/td>150Ah<\/td><\/tr>\n
Das Hauptproblem ist schwaches Anfahren oder Klettern<\/td>Zuerst den Strom pr\u00fcfen; mehr Kapazit\u00e4t hilft m\u00f6glicherweise nicht<\/td><\/tr>\n<\/tbody><\/table><\/div>\n

Die Tabelle ist eine erste Auswahl und geht von 20 % Reserve aus (Berechnung siehe unten). Best\u00e4tigen Sie die Wahl mit einem echten Fahrzeug \u00fcber eine volle Schicht.<\/p>\n

Die Daten: nur wenige echte Unterschiede<\/h2>\n

Die wichtigsten Daten des GF51105N-B<\/a> und des GF51150N-B<\/a> finden Sie unten. Bei der Bestellung gilt die jeweils g\u00fcltige Datenblattversion.<\/p>\n

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Zwei 51,2-V-LiFePO4-Akkus f\u00fcr Golfcarts von Hysincere im Vergleich<\/caption>\n
Merkmal<\/th>GF51105N-B<\/th>GF51150N-B<\/th><\/tr><\/thead>\n
Nennspannung<\/th>51,2 V<\/td>51,2 V<\/td><\/tr>\n
Nennkapazit\u00e4t<\/th>105 Ah<\/td>150 Ah<\/td><\/tr>\n
Nennenergie<\/th>5.376 Wh (5,376 kWh)<\/td>7.680 Wh (7,680 kWh)<\/td><\/tr>\n
Abmessungen (L \u00d7 B \u00d7 H)<\/th>457 \u00d7 298 \u00d7 260,4 mm<\/td>675 \u00d7 325 \u00d7 262,3 mm<\/td><\/tr>\n
Gewicht<\/th>46,7 kg<\/td>63,7 kg<\/td><\/tr>\n
Max. Dauerentladestrom<\/th>200 A<\/td>200 A<\/td><\/tr>\n
Spitzenentladestrom (5 s)<\/th>300 A<\/td>400 A<\/td><\/tr>\n
Max. Ladespannung<\/th>58,4 V<\/td>58,4 V<\/td><\/tr>\n
Max. Ladestrom<\/th>105 A<\/td>105 A<\/td><\/tr>\n
Ladetemperatur<\/th>0 bis 55 \u00b0C<\/td>0 bis 55 \u00b0C<\/td><\/tr>\n
Entladetemperatur<\/th>\u221220 bis 60 \u00b0C<\/td>\u221220 bis 60 \u00b0C<\/td><\/tr>\n
Kommunikation<\/th>RS485 \/ CAN<\/td>RS485 \/ CAN<\/td><\/tr>\n
Anschl\u00fcsse \/ Schutzart<\/th>M8 \/ IP65<\/td>M8 \/ IP65<\/td><\/tr>\n<\/tbody><\/table><\/div>\n

Spannung, Dauerentladestrom, Ladespannung und Ladestrom, Betriebstemperaturen, Kommunikation, Anschl\u00fcsse und Schutzart sind gleich. Nur vier Punkte unterscheiden sich:<\/p>\n