Ja, manche Natrium-Ionen-Akkus dürfen unter 0 °C geladen werden. Diese Freigabe muss aber für das konkrete Batteriemodell gelten. Eine niedrige zulässige Entladetemperatur ist keine Ladefreigabe. Prüfen Sie vor dem Anschluss des Ladegeräts, welche Temperatur, welcher Strom und welche Spannung beim Laden erlaubt sind.
Für ein Wohnmobil oder eine Solaranlage im Freien wird dieser Unterschied nach einer kalten Nacht wichtig. Der Akku kann Licht und Kühlschrank noch versorgen, während das Laden warten muss. Für den Winterbetrieb müssen Sie wissen, wann das Laden beginnen darf und wie viel Energie sich bis zur nächsten Nacht nachladen lässt.
Welche Angaben eine Ladefreigabe belegen
Beim Hysincere LN12100N-BL sind die Temperaturbereiche getrennt angegeben: Laden von −10 °C bis +60 °C und Entladen von −30 °C bis +60 °C. Das sind Grenzen dieses Modells, keine allgemeine Spezifikation für Natrium-Ionen-Akkus. Die zulässigen Ladeströme und die Bedingungen für den vollständigen Akku müssen zusätzlich geprüft werden. Hysincere LN12100N-BL: Modellangaben prüfen
Fragen Sie beim Kauf eines vollständigen Akkus auch nach dessen Spezifikation. Das Batteriemanagementsystem, kurz BMS, überwacht die Betriebsbedingungen und steuert die Ladefreigabe. Zellen, Temperatursensoren und BMS-Einstellungen müssen den geplanten Einsatz gemeinsam unterstützen.
Laden und Entladen getrennt prüfen
Beim Entladen gibt der Akku Energie an Geräte ab; beim Laden nimmt er Energie auf. Der Hersteller kann dafür unterschiedliche Temperaturbereiche und Ströme freigeben.
Prüfen Sie auch, wie ein Tieftemperaturtest durchgeführt wurde. Wird ein Akku bei Raumtemperatur geladen und anschließend in einer Kältekammer entladen, belegt das seine Entladeleistung bei Kälte. Es zeigt nicht, dass er diese Ladung im kalten Zustand aufgenommen hat.
Fragen Sie den Lieferanten, ob der Ladetest mit einem bereits kalten Akku begonnen hat. Der Bericht sollte Batterietemperatur, Ladestrom, anfänglichen Ladezustand und Ladeende angeben. Klären Sie auch, ob eine Heizung lief. So lässt sich unterscheiden, ob der Akku kalt lädt oder sich vor dem Laden erst erwärmt.
Was vor dem Laden unter 0 °C zu prüfen ist
Diese Fragen helfen beim Lesen eines Datenblatts und bei der Abstimmung eines Musters mit dem Lieferanten.
- Ladetemperatur: Bestätigen Sie den zulässigen Bereich. Bezieht er sich auf die Umgebungsluft oder auf den Messwert eines Sensors im Akku?
- Ladestrom: Fragen Sie nach dem erlaubten Strom bei Ihrer niedrigsten Ladetemperatur. Der Höchstwert für Raumtemperatur muss dort nicht gelten.
- Ladespannung: Prüfen Sie das freigegebene Spannungsprofil, einschließlich Ladeende und möglicher Einstellungen für den Bereitschaftsbetrieb.
- Temperaturschutz: Klären Sie, wann das BMS das Laden sperrt oder begrenzt und unter welchen Bedingungen es wieder freigegeben wird.
- Heizung: Prüfen Sie, ob Vorwärmen erforderlich ist, wie die Heizung versorgt wird und wie lange sie unter den erwarteten Bedingungen braucht.
Steht im Datenblatt nur „Betriebstemperatur“, fordern Sie getrennte Lade- und Entladegrenzen an. Ist eine Mindestladetemperatur ohne zugehörige Stromgrenze angegeben, klären Sie diese fehlende Angabe vor dem Einstellen des Ladegeräts.
Deaktivieren Sie keine Tieftemperaturabschaltung, um das Laden zu erzwingen. Prüfen Sie ein Schutzereignis anhand der Unterlagen von Akku und Ladegerät.
Was das für Wohnmobile und Solaranlagen bedeutet
Stellen Sie sich einen Wohnmobilakku vor, der über Nacht auf −10 °C abgekühlt ist. Bei Sonnenaufgang ist der Solarregler bereit zum Laden. Ein für diese Bedingungen freigegebenes Modell kann mit dem angegebenen Strom laden. Ein anderes muss sich erst erwärmen. Sperrt das BMS den Ladevorgang, prüfen Sie seinen Temperaturmesswert und die Herstellergrenzen, bevor Sie von einem Fehler ausgehen.
Welches Verhalten richtig ist, hängt vom gewählten Akku ab. Eine Entladefreigabe für −10 °C beantwortet diese Frage nicht. Auch ein sonniger Morgen belegt nicht, dass die Zellen bereits warm genug sind.
Prüfen Sie anschließend, wie viel Energie das System während der verfügbaren Sonnenstunden nachladen kann. Ein geringerer Ladestrom oder Zeit zum Vorwärmen verkürzt das nutzbare Ladefenster. Auf einem Winterstellplatz mit wenigen Sonnenstunden kann das genauso wichtig sein wie die Mindestladetemperatur.
Bei der Auswahl einer Natrium-Ionen-Batterie als Bleiakku-Ersatz müssen der vollständige Akku und die tatsächlich verwendeten Ladequellen zusammen betrachtet werden. Ein Wohnmobil kann Solarstrom, ein Netzladegerät und einen DC-DC-Lader nutzen. Jede Quelle braucht ein zum gewählten Akku passendes Betriebsprofil.
Laden im Winter gemeinsam prüfen
Teilen Sie Hysincere die niedrigste Batterietemperatur, das verfügbare Ladefenster, den täglichen Energiebedarf und die Angaben zu Ihren Ladegeräten mit.
Fragen zum Laden bei Kälte
Braucht ein Natrium-Ionen-Akku immer eine Heizung?
Nein. Ob eine Heizung nötig ist, hängt von den freigegebenen Ladebedingungen und der Temperatur am Einbauort ab. Ist ein Modell für das Laden bei der niedrigsten Projekttemperatur freigegeben, kann es innerhalb seiner vorgegebenen Stromgrenzen ohne Vorwärmen arbeiten. Bestätigen Sie das für den vollständigen Akku.
Kann ich mein vorhandenes Ladegerät weiterverwenden?
Möglicherweise, wenn Spannungsprofil, Stromeinstellungen und Temperatursteuerung zu den Anforderungen des Natrium-Ionen-Akkus passen. Eine „12V“-Angabe oder ein Lithium-Lademodus belegt keine Kompatibilität. Geben Sie dem Lieferanten das genaue Ladegerätemodell und seine Einstellungen zur Prüfung.
